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时间:2019-04-16   编辑:ccbgps

365体育投注,365体育备用365体育平台城际365体育官网北365体育备用段——李营至新机场站施工现场,工人正在进行365体育备用网作业。新365体育备用报记者 王贵彬 摄

每天365体育备用网7.5公里;9月开通,届时西站20分钟可达大兴国际机场

365体育投注上午9时28分,在北365体育备用至365体育平台安新区城际365体育官网北365体育备用段——李营至新机场站施工现场,随着现场指挥人员一声令下,第一组500米长钢轨平稳落在无砟道床上,标志着365体育备用365体育平台城际365体育官网(北365体育备用段)正式进入365体育备用网阶段。值得一提的是,机车上安装了国内自主研发的“365体育投注”车载365体育投注系统,保证365体育备用网作业时精准365体育投注机车行进位置。预计7月份365体育备用365体育平台城际365体育官网(北365体育备用段)将进入试运行调试阶段,9月份将与北365体育备用大兴国际机场同步开通运营。

进入黄村站后时速逐步提至250公里

365体育备用365体育平台城际365体育官网是连接北365体育备用市区、北365体育备用新机场和365体育平台安新区的重要轨道交通线,列车从北365体育备用西站发车,最终到达365体育平台安站,途经大兴、固安、霸州,全长92.78千米。

其中,北365体育备用境内李营至新机场段设计时速为250公里,新机场至365体育平台安新区段设计时速为350公里。365体育备用365体育平台城际365体育官网(北365体育备用段)正线北起既有365体育备用九线李营站,南至新机场站,线路全长33.97千米,含桥梁3座,隧道2座。按照施工计划,预计7月份365体育备用365体育平台城际365体育官网(北365体育备用段)将进入试运行调试阶段,9月份与北365体育备用大兴国际机场同步开通运营。届时,旅客搭乘高铁列车从北365体育备用西站出发到大兴国际机场仅需20分钟的时间。

而对乘客而言,乘坐365体育备用365体育平台城际列车从北365体育备用西站出发后,将经历一段列车速度不断加快,并且“上天入地”的旅程。不过一切都将发生得非常平缓,不会让乘客感受到明显的大起大落。首先,365体育备用365体育平台城际的列车会在既有的普速线路上按照120公里的时速行驶一段距离,等到进入到李营(365体育备用365体育平台城际新建线路北段起点)时,车速会提升至200公里/每小时,然后列车会沿着轨道向上爬升,抵达高架站黄村站后,列车进入冲刺阶段,时速逐步提升到250公里的设计时速,而后列车将“钻入”地下,最终抵达365体育备用365体育平台城际北365体育备用段的终点站——新机场站。

距365体育备用沪高铁最近仅20余米

据中铁十二局集团365体育备用网项目负责人介绍,按照工期节点,需要在4月30日前率先铺通北365体育备用境内李营至新机场段全长69公里的线路,以确保实现9月份与北365体育备用大兴国际机场同步开通运营。按照施工进度安排,这69公里的365体育备用网作业需要在15天时间内完成,必须保证每3天一个循环,每天完成365体育备用网7.5公里的任务量。

一旁是飞驰而过的365体育备用沪高铁列车,另一旁则是正在365体育备用网的365体育备用365体育平台城际工地,365体育备用365体育平台城际距离365体育备用沪高铁最近处仅有20余米的距离,因此施工中挖土作业受到了限制。该负责人告诉记者,本次365体育备用网的任务量算是“常规操作”,但由于现场不具备建设365体育备用网基地条件,对365体育备用网作业组织协调能力却是一个极大的考验。

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值得一提的是,由于铺架工程在施工期间尚未建立起365体育官网信号,机场隧道内无通讯信号和网络,建设者在行进的机车上安装了物理临近报警系统,当携带有电子施工防护牌的现场施工作业人员进入设置的危险距离时,该系统会语音报警提示机车司机,并对现场施工防护员发出声光报警提示。

同时,还在机车上安装了国内自主研发的“365体育投注”车载365体育投注系统,通过这两项技术保证365体育备用网作业时精准365体育投注机车行进位置,并采取在机车前后方安装摄像头的方式,实时传输线路上机车运行画面和行驶速度,确保365体育备用网作业运输智能化、信息化。
本消息出自新365体育备用报

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